2015年4月 日本三重縣熊野古道充電之旅 ~ 第四天（上）：熊野古道 ~ 馬越峠コース

第四天　尾鷲（巴士） ＞ 鷲毛：熊野古道伊勢路 ~ 馬越峠コース＋天狗倉山 ＞ 尾鷲（JR） ＞ 紀伊勝浦（宿：Hotel & RentaCar 660）

一早醒來，昨天的灰暗竟一掃而空，被和暖的陽光照耀，原來可以很幸福。咀裏吃著杯麵，雙眼卻貪婪地盯著湛藍的天空，彷佛一不留神它便會消失無踪。

向大叔寄存行李後，走到冷清卻又溫暖的街道，藍天下一切都變得很美。寂靜的小巷有一兩棵櫻花樹點綴，電線杆上的老鷹偶爾盤旋，偶爾停留，暗綠山巒下的JR車站學生進進出出…好一幅平淡是福的畫面！

窗外景緻

JR尾鷲駅

經過附近的小公園，櫻花樹下的滑梯，玩的不是小孩，卻是樹上不斷飄落的花瓣。鋪滿一地的落櫻，如粉色的流水，在光影中緩緩流動。時間變慢了，平凡的景物，卻滲透著不平凡的和諧與寫意。與五十鈴川讓你心跳加速的櫻海相比，更愛這個毫不起眼，卻會令你心境平靜的小公園。

最初計劃乘JR到相賀駅，從那裏再徒步大半小時至鷲毛（馬越峠路線起步點），但因昨夜持續下雨，怕路面濕滑，且加插了天狗倉山行程，所以最後直接乘巴士到鷲毛。

下車後走過馬路對面，正式展開熊野古道之旅。這條路線是熱門路線之一，最大亮點是美麗的石疊路，不過要拍出古道的神秘氣氛，陰雨天比陽光普照來得適合。

下車處~鷲毛

「馬越峠（magase）」是熊野古道中我最期待的路線，全長約6公里，徒步約需3小時，高低落差不大，而且指示清晰，並不難走。沿路只有我一人，獨佔這片充滿能量的山林，釋放體內的負能量，再注滿大自然賦予的力量，重新出發。

「夜泣き地蔵」～聞說是家長為了祈求小孩夜晚不要哭鬧而前來祈求的。

到達馬越峠（標高325m），可繼續往前走，或另有2條登山路線供選擇，一條是天狗倉山線（標高522m），另一條是便石山線（標高599m），後者景緻很吸引，但所需時間較長，今次只好取易捨難。從馬越峠再攀升200m到天狗倉山，是一段又一段令你喘不過氣的石階路…　

往天狗倉山

（待續）

熊野古道介紹

（網上資料）

2004年7月7日，包含熊野古道的“紀伊山地的靈場與參拜道”登錄為世界遺產名錄，是日本首次以“文化景觀”的名義登錄，所謂文化景觀是指由人類與自然長時間的相互作用而孕育出的景觀。“紀伊山地的靈場與參拜道”包括“ 熊野三山”、“吉野・大峰”及“高野山”三處靈場，以及連接該三靈場的“熊野參拜道（熊野古道）”、“大峰奥驅道”、“高野山町石道”三條道路，而熊野古道是世界上僅有的三大“道路世界遺產”之一。

熊野古道是各地通往聖地“熊野三山”的參拜之路。紀伊半島往西的紀伊路分為大辺路與中辺路，往東有連接伊勢路、高野山和熊野三山的小辺路。熊野古道以外還有兩條參拜之路 - “高野山町石道”和“大峯奥驅道”。“高野山町石道”是通往聖地“高野山”的參拜之路。“大峯奥驅道”是通往修行聖地“吉野・大峯”的道路。現在這些參拜之路仍然是非常險峻的道路，不是輕而易舉就可以通行。

熊野古道路線資料：

1. http://www.kumanokodo-iseji.jp/access/

2. http://owasekankou.com/kodo/

3. http://www.pref.mie.lg.jp/KODO/

交通

尾鷲 ＞ 鷲尾（巴士，12分鐘，430円）

尾鷲 ＞ 紀伊勝浦（JR，2.5小時，1320円）

註：名古屋至熊野古道有即日來回巴士服務：http://www.kumanokodo-bus.jp/